Los amortiguadores grommets en scroll son cuatro piezas de hule que parecen menores, pero una guía de Copeland las llama críticas por una razón concreta. Si el grommet queda comprimido, deja de amortiguar. Por eso vale la pena repasar el par de apriete, la nivelación y lo que pasa con la tubería de succión.
Cuatro grommets por compresor y un detalle crítico
Las guías de aplicación de los scroll ZB, ZS, ZF, ZR, ZP y YF indican cuatro grommets de hule por compresor. La guía Summit de Copeland lo dice sin rodeos: es críticamente importante que el grommet no quede comprimido.
Un grommet aplastado transmite la vibración al bastidor, así que el montaje flexible pierde su función. Además, el compresor queda sobre una base que ya no trabaja como debe. Por eso los amortiguadores grommets en scroll se instalan sin comprimir.
El par de apriete de los amortiguadores grommets en scroll
El perno es M8 y el par que dan las guías es de 13 ± 1 Nm. Con la llave de par se evita lo más común: apretar de más porque el hule parece ceder.
Por ejemplo, un técnico que aprieta a ojo suele dejar el grommet comprimido de un lado. Así que usa la llave de par, apriétalo hasta su valor y revisa que la pieza conserve su altura. Los amortiguadores grommets en scroll piden herramienta, no intuición.
Montaje rígido en tándem o en paralelo
Cuando dos scroll comparten bastidor en tándem o paralelo, las guías cambian el criterio. El perno pasa a ser M9, de 5/16 de pulgada, y el par es de 27 ± 1 Nm. Es un montaje rígido, no flexible.
Un boletín antiguo de Emerson aclara algo parecido para los tándem ZRT136 a ZRT162. Van rígidos, no se aflojan los montajes de fábrica y, si hay que apretar, el valor es de 125 in-lb, unos 14 Nm. Úsalo solo como principio, porque es un documento viejo.
Base nivelada, inclinación y manejo
La base debe ser sólida y estar nivelada. La guía ZR*KRE y la de la serie YF fijan una inclinación máxima de 15° en operación con un solo compresor. En paralelo, los compresores deben quedar completamente verticales sobre una superficie horizontal.
En el transporte hay más holgura. Se acepta una inclinación dentro de 30° y, durante muy poco tiempo, hasta 45°. Además, la guía Summit limita el apilado a dos empaques idénticos en transporte y tres en almacenaje, siempre en posición vertical. Los amortiguadores grommets en scroll no corrigen una base torcida.
- Izaje solo por las orejas, con el compresor vertical.
- Nunca insertar objetos más de 51 mm en el tubo de succión.
- Los cables no deben tocar la carcasa, porque puede llegar a 130 °C.
El lazo de choque en la succión
Las guías ZB, ZS, ZF y ZR/ZP recomiendan un pequeño lazo de choque en la línea de succión. Lleva una válvula de servicio angular fijada a la unidad o a la pared, y no lleva silenciador.
La guía Summit admite una alternativa con lazo pequeño, válvula recta y silenciador si hace falta. El silenciador va de 15 a 45 cm del compresor, con una relación de áreas de 20:1 a 30:1.
Conexiones que se reaprietan
Las conexiones rotalock también tienen par. Para la rosca de 1¼ pulgada-12 UNF son 100 a 110 Nm, y para la de 1¾ pulgada-12 UNF son 170 a 180 Nm. La guía pide reapretarlas periódicamente tras el arranque, porque vibran.
La válvula DTC, cuando existe, lleva 24 a 27 Nm. Aun así, estos pares son de la guía Summit y no deben extenderse sin revisar la del modelo. Ni siquiera los amortiguadores grommets en scroll evitan reapretar con el tiempo.
Unidades condensadoras pequeñas y soportes suaves
La guía antigua de los ZS*KAE, de 2015, recomienda soportes suaves en las unidades condensadoras de 1.3 a 4.5 HP. Es un documento viejo, pero la idea coincide con las guías actuales.
Imagina una condensadora que vibra después de cambiar el compresor. Antes de culpar al compresor, revisa si los grommets quedaron planos o si el perno está más apretado que su par. Un clic corto al arrancar y al apagar es normal en un scroll, según la guía Summit, aunque una vibración sostenida no lo es. Si los amortiguadores grommets en scroll están bien, la vibración baja.
Lista rápida para tus amortiguadores grommets en scroll
Antes de entregar la instalación, repasa lo básico. Primero, cuatro grommets presentes y sin comprimir. Luego, par a 13 ± 1 Nm o 27 ± 1 Nm si el montaje es rígido. Finalmente, base nivelada y tubería con su lazo.
Dudas frecuentes sobre amortiguadores grommets en scroll
¿Cuál es el par de los grommets? Las guías de los scroll indican 13 ± 1 Nm con perno M8. Confirma el valor en la guía de tu modelo.
¿Qué pasa si el grommet queda comprimido? Pierde su función de amortiguar. Por eso las guías insisten en que no quede comprimido.
¿Qué inclinación se permite en operación? Las guías ZR*KRE y YF indican máximo 15° con un solo compresor. En paralelo, completamente verticales.
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