¿Tu semihermético no levanta capacidad y las válvulas ya salieron limpias? Entonces toca la prueba de blow-by en semihermético, una maniobra con dos manómetros que ayuda a saber si el pistón o los anillos ya cedieron. Aquí va el procedimiento que describe HVACR School, con sus límites y sus avisos.
Qué es el blow-by y cuándo conviene probarlo
Blow-by es el gas que se cuela hacia el cárter cuando el pistón, el cilindro o los anillos están desgastados. El compresor comprime menos de lo que debería y el cárter se presuriza.
HVACR School describe esta prueba para semiherméticos enfriados por refrigerante. Piensa en la prueba de blow-by en semihermético cuando la capacidad cae y ya revisaste lo barato: voltaje, controles y presiones del sistema.
Primero confirma qué semihermético tienes
La descripción de HVACR School aplica a semiherméticos refrigerados por refrigerante. Antes de empezar, identifica si el tuyo es enfriado por aire (cuerpo tipo K) o por refrigerante. El punto de entrada de la línea de succión ayuda a distinguirlos.
Además, Copeland indica que los Copelametic y los Discus pueden enfriarse por aire, por agua con camisa o por refrigerante. Como la prueba se describe para el último caso, confirma el tuyo antes de aplicarla a los demás.
Prueba de blow-by en semihermético: los pasos
Necesitas dos manómetros y paciencia, porque la maniobra se hace con el compresor funcionando.
- Apaga el compresor.
- Conecta un manómetro en la válvula de succión y otro en el cárter.
- Arranca el compresor.
- Cierra lentamente la válvula de succión.
- Observa los dos manómetros mientras la succión baja.
Cómo leer los dos manómetros
En la prueba de blow-by en semihermético, si ambos manómetros bajan al mismo ritmo, se descarta blow-by. El cárter sigue a la succión, así que el pistón y los anillos sellan.
En cambio, si el del cárter se mantiene mientras la succión baja, hay pistón, cilindro o anillos desgastados. Además, un cárter presurizado cierra la válvula check interna del tabique, por eso la presión queda atrapada.
Anota las dos presiones antes de empezar y cada vez que repitas la maniobra. Así sabes si la diferencia que ves es real o solo una lectura mal tomada.
Un aviso que no puedes saltarte
La prueba de blow-by en semihermético es propia de estos compresores. En scroll no se permite cerrar la succión: las guías de Copeland para los ZP advierten que hacerlo daña el compresor en segundos y que no es una prueba válida de desempeño. La guía del hermético CR también lo prohíbe.
Además, las guías de Copeland que revisamos no describen esta prueba para semiherméticos. Por eso, antes de hacer la prueba de blow-by en semihermético en tu modelo, confirma el procedimiento con Copeland o con tu distribuidor.
Otras pistas de pistones y anillos gastados
El blow-by no es la única señal. Un artículo de ACHR sobre válvulas dañadas dice que los anillos desgastados dan los mismos síntomas que una válvula con fuga: presión de descarga baja, succión alta, temperatura de descarga alta y amperaje bajo.
En racks, HVACR School añade que anillos gastados pueden elevar la presión del cárter. Un cárter con más de unos 2 psi sobre la succión empieza a causar problemas, por ejemplo con el retorno de aceite.
Si abres el compresor, el curso de desarmado de HVACR School da otras pistas. Si los cilindros salen rayados, faltó lubricación. Un pistón que no se mueve al girar el cigüeñal, o juego vertical excesivo con poco juego horizontal, sugiere retorno de líquido.
Qué hacer después de la prueba de blow-by en semihermético
Si la prueba descarta blow-by, vuelve a las válvulas. A diferencia del hermético, el semihermético permite cambiar la placa de válvulas, según HVACR School.
Si hay desgaste, pregunta por qué se desgastó. Los semiherméticos fallan sobre todo por causas mecánicas como sobrecalentamiento, retorno de líquido y contaminación, según Copeland vía HVACR School. Por lo tanto, corregir esa causa pesa más que cambiar piezas.
Para valores de tu modelo, consulta a Copeland o la app Copeland Mobile. Allí aparecen peso, aceite y datos por serie.
Si el daño está en la placa de válvulas por golpe de líquido, un podcast de HVACR School con Emerson recomienda probar el pasador del pistón por golpeteo antes de cambiar solo la placa. Pero eso ya es desarmar, así que decide con el modelo y la garantía en la mano.
Antes de empezar: energía y herramientas
Bloquea la energía y descarga los capacitores antes de tocar conexiones, como piden las guías de Copeland. Después prepara manómetros en buen estado y una forma de leer ambos a la vez.
También conviene anotar las lecturas antes de cerrar la succión. Así comparas con lo que ves durante la prueba.
Dudas frecuentes sobre la prueba de blow-by en semihermético
¿Puedo hacer la prueba de blow-by en semihermético en un scroll? No. Las guías de Copeland advierten que cerrar la succión daña un scroll en segundos y que no es una prueba válida.
¿Qué significa que el cárter no baje? Según HVACR School, sugiere pistón, cilindro o anillos desgastados. Confírmalo con una inspección antes de condenar el compresor.
¿Si ambos manómetros bajan igual, qué sigue? Se descarta blow-by. Revisa entonces las válvulas, que en un semihermético se pueden cambiar con la placa.
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