¿Todo scroll necesita acumulador? No, y esa es la parte que se pasa por alto. El acumulador de succión y prueba de floodback van de la mano en las guías de Copeland: primero se prueba, y la prueba dice si hace falta y con qué orificio. Aquí te muestro los números por modelo y lo que sí está en las guías, sin rellenar lo que no dicen.
Cuándo hace falta el acumulador de succión y prueba de floodback
La guía ZR*KRE de aire acondicionado es clara: la mayoría de los sistemas no necesita acumulador, y se confirma con la prueba de floodback. El orificio se dimensiona según el tamaño del compresor y el resultado de esa prueba.
Sin embargo, hay excepciones. La guía de refrigeración ZB, ZS y ZF recomienda acumuladores para R450A y R513A. Y la guía ZR/ZP indica que, en bombas de calor que operan hasta -18 °C, el acumulador debe contener aproximadamente 70–75 % de la carga del sistema.
Orificios de retorno de aceite: 1–1.4 mm frente a 2.0 mm
El orificio de retorno de aceite del acumulador no es único. En la guía ZB, ZS y ZF, mide de 1 a 1.4 mm en los ZB15K* a ZB48K*, ZB57K*, ZS19K* a ZS45K* y ZF06K* a ZF18K*. Mide 2.0 mm en ZB56K* a ZB11M*, ZS56K* a ZS11M* y ZF24K* a ZF48K*.
La guía ZR/ZP sigue la misma lógica: 1 a 1.4 mm para ZR18K* a ZR81K* y ZP24K* a ZP91K*, y 2.0 mm para ZR94K* a ZR380K* y ZP103K* a ZP485K*. La serie Y usa también 1 a 1.4 mm.
Es decir, 2.0 mm aplica a los scroll grandes, no a todos.
La malla de 0.6 mm y su límite
Las guías piden una malla de protección no más fina que 30 x 30 mesh, con aberturas de 0.6 mm. Una malla más fina puede bloquear el flujo de aceite y de refrigerante.
Parece un detalle menor. Pero una malla más fina que lo permitido puede frenar el aceite, y por eso conviene revisarla en el montaje, no después de una falla.
Cómo se hace la prueba de floodback
La guía ZR*KRE describe la prueba con claridad. Primero, registra con alta frecuencia la temperatura de evaporación y la temperatura del fondo de la carcasa. Además, observa el nivel del tubo de mirilla.
Incluye el deshielo y las cargas variables, porque ahí aparece el retorno de líquido. En sistemas con un solo compresor, la prueba se hace al flujo másico y a la densidad mínimos de succión, con ciclado frecuente.
Así, el acumulador de succión y prueba de floodback se resuelven con un mismo registro: lo que mide la prueba decide si el acumulador es necesario y de qué tamaño es el orificio.
- Temperatura de evaporación registrada con frecuencia alta.
- Temperatura del fondo de la carcasa, en el mismo registro.
- Nivel del tubo de mirilla observado durante la prueba.
- Deshielo y cargas variables incluidos.
Cómo leer la zona verde del cárter
La temperatura del cárter debe permanecer en el área verde segura de la Figura 17 de la guía. Si cae en la zona roja, hay que cambiar el diseño, la carga o el sobrecalentamiento de la válvula de expansión.
El texto no da la duración de la prueba ni los márgenes en K, porque remite a la figura. Para esos datos, el contacto es Application Engineering de Copeland. Por eso, en un sistema nuevo, conviene pedir el acumulador de succión y prueba de floodback como parte del mismo arranque, no como un pendiente.
Sobrecalentamiento y floodback
La prueba no sirve solo para decidir el acumulador. También revela si el sobrecalentamiento de la válvula de expansión es suficiente. En ZR*KRE y en la serie YF, las guías dan 5 K como sobrecalentamiento mínimo estable.
En Discus y semiherméticos A2L el mínimo es de 10 K, y con R450A y R513A la guía Discus pide de 8 a 10 K. Son familias distintas, así que no mezcles las cifras. Si la zona roja aparece, el sobrecalentamiento es una de las tres palancas que la guía menciona.
Antes de cambiar o agregar un acumulador de succión y prueba de floodback
Si la prueba pide acumulador, la guía ZR*KRE indica consultar al proveedor si hace falta aceite extra y precargarlo, porque el acumulador contiene aceite adicional. La guía ZR/ZP aclara que no hay una tabla de cantidades.
Y si el motor del compresor se quemó, las guías ZB y ZR*KRE piden reemplazar el acumulador. Además, el aceite del acumulador cuenta como parte del aceite del sistema, por eso se pregunta al proveedor.
Qué te llevas al taller
Primero, ubica el modelo y su orificio. Luego revisa que la malla no sea más fina que 0.6 mm. Por último, haz o solicita la prueba de floodback antes de decidir.
Con eso, el acumulador de succión y prueba de floodback dejan de ser una suposición y se vuelven una decisión con datos.
Dudas sobre el acumulador de succión y prueba de floodback
¿Todos los scroll necesitan acumulador? No. La guía ZR*KRE dice que la mayoría no lo necesita y que se confirma con la prueba de floodback.
¿Qué orificio lleva un scroll grande? En ZB56K a ZB11M, ZS56K a ZS11M y ZF24K a ZF48K, 2.0 mm según su guía. Confirma el tuyo por modelo.
¿Cuánto dura la prueba de floodback? El texto de la guía no lo indica y remite a la Figura 17. Consulta a Application Engineering de Copeland.
Resuelve tu acumulador con nosotros
Si necesitas validar el acumulador de succión y prueba de floodback de tu sistema, escríbenos por WhatsApp o usa el formulario de contacto. Revisa además la guía ZR*KRE de Copeland.