Dos manuales de Copeland, dos cifras: el vacío de 3 mbar y 0.3 mbar aparece en documentos distintos y confunde a más de uno en el taller. ¿Cuál va en tu sistema? Depende del documento que aplica a tu compresor y a tu refrigerante, así que primero conviene saber de dónde sale cada número.
El vacío de 3 mbar y 0.3 mbar: de dónde sale cada cifra
La guía de aplicación de los scroll YF, los que trabajan con refrigerantes A2L, pide evacuar a 3 mbar absolutos. Según esa guía, con ese valor la humedad residual baja a unos 50 ppm. En cambio, el procedimiento de cambio de R-404A o R-507 a R-407A, R-407F, R-448A o R-449A pide 0.3 mbar. La guía de los ZS09 a ZS13 también habla de 0.3 mbar, que equivale a 0.22 Torr.
Son documentos distintos para refrigerantes distintos. Por eso no conviene leerlos como una sola regla con dos versiones. Si trabajas con un YF y un A2L, manda la guía YF. En cambio, si haces un cambio a un A1, manda el procedimiento de cambio. Y si dudas, confirma con la placa y con Copeland, porque la placa dice qué compresor tienes.
Dónde se mide: en el sistema, no en la bomba
La guía YF es clara en un punto: el vacío se mide en las válvulas de acceso, no en la bomba. Tiene lógica, porque la lectura pegada a la bomba solo habla de la bomba. Además, el procedimiento de cambio añade que se evacua por ambos lados, con vacuómetro electrónico, y que conviene considerar una prueba de decaimiento de vacío antes de seguir.
- Mide en las válvulas de acceso del sistema.
- Evacua por el lado de alta y por el de baja.
- Usa un vacuómetro electrónico para leer el valor.
- Considera una prueba de decaimiento: cierra la bomba y observa si el vacío se sostiene.
Lo que nunca se hace: evacuar con el compresor
Aquí las guías coinciden sin matices: nunca uses el compresor scroll para evacuar el sistema. Lo dicen la guía YF y el manual de los ZR y ZB. No hay cifra ni excepción que lo cambie, ni con 3 mbar ni con 0.3.
Para eso existe la bomba de vacío. Además, cuando el sistema lleva A2L la guía pide bombas y herramientas aprobadas para mezclas de A2L y aire. También conviene revisar que la bomba esté en buen estado, porque una bomba cansada no llega al valor que pide el documento.
Antes de conectar la bomba: lo que se hace primero
El vacío no empieza con la bomba, sino con el sistema abierto y limpio. En el procedimiento de Copeland, primero se registran los datos de línea base y se desconecta la energía. Luego se hace el pump down al recibidor, se pasa la carga a un cilindro de recuperación y se termina con la recuperadora. Finalmente se pesa y se anota lo recuperado.
Después se cambia el filtro de la línea de líquido y se revisa el aceite. Solo entonces tiene sentido evacuar, porque un filtro viejo o un aceite contaminado echarían a perder el trabajo. Esto aplica a los cambios de R-404A; con A2L, además, el refrigerante se recupera por completo antes de abrir cualquier unión.
Por qué tanta insistencia con la humedad
La POE absorbe humedad con rapidez. Por eso Copeland pide mantener la humedad del aceite en 50 ppm o menos y usar un filtro secador bien dimensionado. Además, la guía YF advierte que los refrigerantes de bajo GWP, mezclas de HFO y HFC, son sensibles al aire y a la humedad.
Dicho de otro modo, un sistema con A2L exige la misma limpieza, deshidratación y evacuación que uno con HFC y POE. Por lo tanto, la evacuación es el paso donde se gana o se pierde esa limpieza.
Aplicar el vacío de 3 mbar y 0.3 mbar en el taller
Imagina una cámara de baja que pasa de R-404A a R-449A. El procedimiento de Copeland ordena los pasos: línea base, recuperación con pesado, filtro nuevo, revisión del aceite y cambio de la válvula de expansión. Luego viene la evacuación a 0.3 mbar por ambos lados, después la prueba de fugas y, por último, la carga solo en líquido.
Con un YF y un A2L el enfoque es otro. Primero se recupera todo el refrigerante antes de abrir. Después se evacúa a 3 mbar absolutos con bombas y herramientas aptas para A2L.
Cuándo confirmar con Copeland
Dos cifras de documentos distintos no se promedian ni se eligen a gusto. Si tu compresor es de una serie que ninguna de las dos guías cubre, revisa la placa y consulta Copeland Select, OPI o a Application Engineering. En Cosur podemos ayudarte a ubicar el documento que aplica a tu modelo.
Dudas frecuentes sobre el vacío de 3 mbar y 0.3 mbar
¿Es mejor evacuar siempre a 0.3 mbar? Las guías no lo plantean así. Cada documento da su valor para su caso: 3 mbar en la guía YF con A2L y 0.3 mbar en los cambios de R-404A y en la guía ZS09 a ZS13. Sigue el documento de tu compresor.
¿Puedo evacuar con el mismo compresor? No. Las guías YF y ZR/ZB dicen que nunca se usa un scroll para evacuar el sistema.
¿Dónde leo el vacío? En las válvulas de acceso, no en la bomba, según la guía YF.
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